APPLICAZIONI
Sistemi di illuminazione LED per aeroporti e piazzali, progettati secondo UNI 10380. 20-50 lx sui piazzali aerostazione e 100 lx in area gate esterna, con tenuta al vento e IP66.
Per aree esterne generiche non normate da EN 13201 si applicano UNI 10380 e le buone prassi progettuali con ULOR 0% richiesto dalle leggi regionali anti-inquinamento luminoso (LR Lombardia 17/2000 e successive).
Per aeroporti e piazzali, i valori target vanno selezionati caso per caso dal progettista illuminotecnico in funzione del compito visivo, delle condizioni al contorno (età media utenza, presenza di riprese video, requisiti architettonici) e degli obiettivi energetici. La tabella riporta le soglie di riferimento normative.
La gamma Lume Thor ATEX / Thor Inox / Alia Sport copre questa applicazione con driver ad alta efficienza (oltre il 97% di rendimento del driver), gestione termica in grafite solida Cool-X® e telegestione LumeFi® per il monitoraggio dell'impianto. I dati fotometrici e i valori di consumo dei singoli apparecchi sono riportati nelle rispettive schede tecniche.
La linea Lume Thor ATEX / Thor Inox / Alia Sport è dimensionata per rispondere ai requisiti di aeroporti e piazzali: 20-50 lx sui piazzali aerostazione e 100 lx in area gate esterna, con tenuta al vento e IP66.
Ogni progetto include calcolo illuminotecnico DIALux/Relux, relazione di conformità normativa e proposta di integrazione con la piattaforma IoT LumeFi® per telegestione e dimming programmato.
Prima di richiedere il progetto illuminotecnico è possibile dimensionare l'impianto con gli strumenti tecnici gratuiti di Lumeitalia: sono calcoli preliminari di orientamento, non sostituiscono il calcolo puntuale DIALux/Relux né la relazione di conformità firmata da un tecnico abilitato.
Gli strumenti utilizzano le distribuzioni fotometriche e i dati di catalogo degli apparecchi Lume; i valori di illuminamento richiesti restano quelli di UNI 10380.
Quali valori normativi vanno rispettati per aeroporti e piazzali? Il riferimento è UNI 10380, con i valori riportati nella tabella sopra. La scelta della classe di illuminamento spetta al progettista, in base al compito visivo prevalente.
Quanto si può ridurre il consumo? La riduzione dipende dall'impianto esistente, dal profilo di accensione e dal livello di illuminamento richiesto. Il risparmio viene quantificato in fase di progetto sulla base dei dati reali dell'impianto, non con valori standard.
Che documentazione viene fornita? Schede tecniche, file fotometrici, dichiarazioni di conformità e condizioni di garanzia specifiche della famiglia di prodotto scelta, utili anche per gare e bandi pubblici.