Lumeitalia
Guida Illuminazione Gallerie Autostradali: soluzioni, prodotti e supporto tecnico Lumeitalia per illuminazione LED professionale.
Tratta esterna al portale, di lunghezza pari alla distanza di frenata. Serve per misurare la luminanza di velo L20 con fotometro dedicato: parametro guida per il calcolo della Lth della soglia.
Prima tratta interna, di lunghezza pari alla distanza di frenata. Luminanza Lth = k·L20 (k = 0,03÷0,05 in funzione di sistema counter-beam/pro-beam e velocità di progetto). Illuminazione di rinforzo diurna.
Decadimento a gradini della luminanza da Lth a Lin secondo curva CIE 88 (tipicamente 3-5 gradini). Durata legata alla velocità di progetto: adattamento visivo progressivo del conducente.
Luminanza Lin costante di 2÷10 cd/m² in funzione della categoria UNI 11248 assegnata alla tratta autostradale contigua. Uniformità Uo ≥ 0,4, Ul ≥ 0,7, TI ≤ 15%.
In gallerie bidirezionali o con abbagliamento diurno critico: rinforzo dell'ultima tratta per gestire il salto di luminanza verso l'esterno (fenomeno del 'black hole' inverso).
Livello di illuminamento residuo per l'esodo (≥ 10 lx a pavimento) in caso di guasto della rete principale: alimentazione da UPS o generatore, autonomia 90 min minimo secondo D.Lgs. 264/2006.
Driver DALI-2 D4i multi-livello: Regolazione continua della luminanza di soglia in funzione della L20 esterna. Integrazione con fotometri ANAS, SCADA di galleria, ventilazione, VMS e sistemi antincendio. Reporting energetico su MQTT per Lume-Fi.
Grafite Solida IP67 / IK10: Dissipazione conduttiva senza alette (nessun accumulo di particolato), resistenza a nebbia salina C5-M, cicli di lavaggio con detergenti alcalini. Densità -40% vs alluminio: minor carico sul controsoffitto tecnico.
Ottiche counter-beam dedicate: Fotometria asimmetrica contro senso di marcia, massimizza contrasto negativo dell'ostacolo: +30-50% distanza di rilevamento, -35-45% luminanza richiesta rispetto al pro-beam. Ottiche pro-beam e simmetriche per zona interna e uscita.
Sicurezza attiva e no-flicker: PstLM ≤ 1 e SVM ≤ 0,4 (assenza di flicker percepibile ad alta velocità), assenza di zebra effect, SPD 10 kV per la protezione da sovratensioni di rete e da fulmini indotti sui portali metallici.
1. Rilievo geometrico e classificazione UNI 11248: Rilievo di lunghezza, sezione, pendenza, velocità di progetto, categoria di traffico. Classificazione della tratta autostradale contigua (M2/M3 tipico) e determinazione della luminanza di riferimento Lin per la zona interna.
2. Misura o calcolo della luminanza di velo L20: Installazione di un fotometro dedicato a monte del portale, orientato secondo CIE 88, per misura continua della L20 diurna. In fase progettuale, calcolo teorico basato su orientamento del portale, cielo di riferimento e albedo del paesaggio circostante.
3. Progetto illuminotecnico DIALux Tunnel / Relux: Calcolo della zonizzazione (soglia, transizione, interna, uscita) con verifica delle curve di decadimento CIE 88, uniformità EN 13201-3, abbagliamento TI, continuità di luminanza al portale e all'uscita. Verifica specifica del contrasto negativo per il sistema counter-beam.
4. Scelta apparecchi e strategia di installazione: Apparecchi da tunnel in Grafite Solida con ottiche counter-beam per soglia e transizione, apparecchi lineari LED per zona interna, ALTAVIA 4.0 per rinforzo esterno. Interasse, altezza e inclinazione ottimizzati per uniformità e manutenibilità.
5. Regolazione adattiva e sicurezza: Programmazione dei gradini di dimming (min 4 secondo UNI 11095, meglio continui con DALI-2 D4i), integrazione con SCADA di galleria e sistema di illuminazione di sicurezza (UPS/generatore, autonomia 90 min secondo D.Lgs. 264/2006).
6. Collaudo EN 13201-4 e telegestione Lume-Fi: Misure in campo di luminanza (matrice r-table dell'asfalto), uniformità, TI e transizione tra zone. Attivazione della telegestione Lume-Fi con dashboard, alert e reportistica automatica per ANAS o Concessionaria.
Normativa e progettazione illuminotecnica delle gallerie autostradali: zone soglia, transizione e interna secondo UNI 11095 ed EN 13201, counter-beam e pro-beam, telegestione Lume-Fi.
Come progettare l' illuminazione delle gallerie autostradali in conformità alla normativa UNI 11095, alla EN 13201 e alla CIE 88: zonizzazione soglia / transizione / interna, counter-beam vs pro-beam, dissipazione in Grafite Solida e telegestione adattiva Lume-Fi per ANAS, Concessionarie e ESCo.
La progettazione illuminotecnica di una galleria autostradale non è la semplice estensione della carreggiata: la UNI 11095, in combinato disposto con la CIE 88 e la EN 13201, identifica una serie di zone contigue con requisiti fotometrici distinti, pensate per governare l'adattamento visivo del conducente all'ingresso e all'uscita.
Un impianto per galleria autostradale integra corpi illuminanti resistenti alle condizioni ambientali severe della galleria, ottiche fotometriche dedicate al counter-beam e un layer di regolazione adattiva basato su fotometro L20 esterno.
Le gallerie autostradali sono uno degli ambienti più severi per un apparecchio di illuminazione: temperature estive fino a 45 °C, particolato PM10 e carbon black da traffico diesel che si depositano sulle superfici, cicli di lavaggio semestrali con detergenti alcalini ad alta pressione, vibrazioni indotte dai mezzi pesanti. In questo contesto la dissipazione tradizionale in alluminio pressofuso mostra due limiti: l'alettatura accumula particolato (perdita di dissipazione e di flusso nel tempo) e l'alluminio è soggetto a corrosione chimica in presenza di detergenti alcalini.
La Grafite Solida proprietaria Lumeitalia dissipa il calore per conduzione senza alette (superficie liscia, nessun accumulo di sporco), è chimicamente inerte a detergenti alcalini e nebbia salina C5-M, ha una densità inferiore del 40% rispetto all'alluminio (riduzione del carico sul controsoffitto tecnico e semplificazione della manutenzione con piattaforme mobili) e garantisce L90 a 100.000 h con Tq 35 °C — margine che copre l'intera vita utile dell'impianto anche in gallerie critiche. Il Sistema OTP® mantiene l'IP67/IK10 anche dopo ripetuti cicli di lavaggio ad alta pressione.
Riferimenti normativi: UNI 11095:2021 (illuminazione gallerie stradali) · CIE 88:2004 (guida per l'illuminazione di gallerie e sottopassi stradali) · EN 13201-2/3/4:2016 (requisiti, calcolo, misura) · UNI 11248:2016 (classificazione categorie illuminotecniche) · D.Lgs. 264/2006 (sicurezza gallerie rete TERN) · Direttiva 2004/54/CE · Capitolato Speciale ANAS Illuminazione ed. 2023 · CAM Illuminazione DM 23/06/2023.
Payback, capitolato ANAS, incentivi Conto Termico e Certificati Bianchi per il retrofit di gallerie esistenti.
Zone di conflitto, gore area e forgiving roadside per gli svincoli contigui ai portali di galleria.
Progettazione delle strade di scorrimento veloce e delle complanari di accesso alle gallerie urbane.
Apparecchi in Grafite Solida IP67/IK10 con ottiche counter-beam e driver DALI-2 D4i per gallerie autostradali.
I nostri progettisti realizzano il calcolo illuminotecnico DIALux Tunnel completo di zonizzazione UNI 11095, verifica EN 13201 e proposta di regolazione adattiva basata su fotometro L20, con dossier di conformità per ANAS o Concessionaria.
