In sintesi: ALTAVIA 4.0 è la scelta più versatile per strade urbane ed extraurbane, Europa20 per autostrade e svincoli, Italico22 per centri storici e ZTL, P.A.D. per aree residenziali e pedonali. Confronto rapido: ALTAVIA 4.0 copre progetti urbani ed extraurbani grazie all'ottica fotometrica regolabile in cantiere, alla protezione IP66/IK10 e alla predisposizione Lume-Fi; Europa20 è dedicato ad autostrade e svincoli, Italico22 a centri storici e ZTL, P.A.D. ad aree residenziali e pedonali. La tabella qui sotto permette di confrontare subito applicazione, potenza, protezione, ottiche e telegestione. La scelta definitiva parte però dalla UNI EN 13201: si classifica la strada (classi M per traffico motorizzato, C per zone di conflitto, P per aree pedonali), si verifica la luminanza media mantenuta e l'uniformità generale U0, si limita l'abbagliamento debilitante (TI) e si controlla il flusso disperso verso l'alto (ULOR). Solo dopo si seleziona l'apparecchio. Sul piano tecnico il confronto considera efficienza luminosa, vita utile dichiarata, resa cromatica e gestione termica, dove la dissipazione passiva — grafite solida o alluminio pressofuso, senza ventole né parti in movimento — determina la tenuta del flusso nel tempo. La guida include inoltre metodologia, requisiti CAM, approfondimenti sul TCO e collegamenti a casi studio e guide di progettazione. Lumeitalia sviluppa apparecchi per illuminazione pubblica dal 2020, con la manifattura Mya Tech attiva dal 2011.

1. ALTAVIA 4.0

Lampione stradale modulare per arterie urbane ed extraurbane

• Ottica fotometrica regolabile in cantiere (4 distribuzioni)
• IP66 + IK10, resistenza meccanica massima
• Driver Lume-Fi ready per dimming smart-city
• Corpo in alluminio pressofuso, dissipazione passiva
• Certificazione ENEC, garanzia 5 anni

Ideale per: Comuni e gestori che richiedono fotometria UNI EN 13201 certificata e telegestione futura.

2. Europa20

Apparecchio autostradale ad alta efficienza

• Ottiche specifiche per pali alti 10-12 m
• Efficienza fino a 165 lm/W
• Driver protetto contro sovratensioni 10 kV
• Versioni Mini / Small / Medium / Large

Ideale per: Strade extraurbane, autostrade, svincoli, raccordi.

3. Italico22

Lampione classico-storico per centri urbani protetti

• Design ispirato ai lanternoni storici
• LED nascosti, zero abbagliamento
• Conforme normative ZTL e Sovrintendenze
• Versioni X e Z per pali esistenti

Ideale per: Borghi, piazze storiche, ZTL con vincoli paesaggistici.

4. P.A.D.

Lampione residenziale compatto 10-80W

• Range 10-80W, IP66, IK08
• Peso ridotto: facile installazione
• Disponibile anche in versione Urban
• Ottimo rapporto prestazioni/prezzo

Ideale per: Strade residenziali, parcheggi, aree pedonali, lottizzazioni.

5. Lampioni HPS tradizionali (baseline)

Tecnologia di riferimento da sostituire

• Costo iniziale basso
• Disponibilità immediata

Ideale per: Solo come confronto storico: nuovi impianti devono essere LED per legge (D.M. 27/09/2017 CAM).

Qual è il miglior lampione LED stradale per un comune piccolo?

Per comuni sotto i 10.000 abitanti la combinazione ottimale è P.A.D. nelle vie residenziali e ALTAVIA 4.0 sugli assi principali. Entrambi sono certificati ENEC, IP66 e compatibili con i CAM (D.M. 27/09/2017).

Quanto si risparmia sostituendo lampioni HPS con LED?

Il risparmio energetico medio è del 65-75% in consumo elettrico, con un payback di 4-7 anni in funzione delle ore di accensione e del costo €/kWh locale.

I lampioni Lumeitalia sono compatibili con telegestione smart-city?

Sì. Tutte le famiglie ALTAVIA 4.0, Europa20 ed Italico22 sono Lume-Fi ready e supportano protocolli standard per integrazione con piattaforme di telegestione comunali.

Come scegliere il lampione stradale LED giusto?

Si parte dalla classe illuminotecnica richiesta dalla UNI EN 13201 per quella strada, poi si verificano altezza palo e interdistanza per selezionare l'ottica, quindi si controllano IP66, IK, CRI >90 e la predisposizione alla telegestione. Su assi principali e pali alti 8-12 m si usano ALTAVIA 4.0 o Europa20; su strade residenziali P.A.D.; nei centri storici Italico22.

Esiste una garanzia sui lampioni LED Lumeitalia?

Garanzia standard 5 anni su corpo, driver e LED. Estensione a 10 anni per gare con contratti di servizio luce.

Esiste un caso reale di sostituzione con lampioni LED stradali?

Sì: nel caso di relamping stradale urbano documentato nei nostri casi studio (Comune del Centro Italia, 1.850 punti luce) la potenza installata è scesa da 305 kW a 111 kW, pari a -64% di consumi, circa 795 MWh e 240 t di CO₂ risparmiate all'anno, con payback in 3 anni e classe M3 (1,0 cd/m²) conforme alla UNI EN 13201.

Quanti watt deve avere un lampione stradale LED?

Non esiste un wattaggio universale: la potenza dipende dalla classe UNI EN 13201, dall'altezza del palo e dall'interdistanza. Come ordine di grandezza, una strada residenziale in classe P si risolve tipicamente con apparecchi da 20-40 W, un asse urbano in classe M3 con 60-100 W e un contesto autostradale con potenze superiori. Il valore corretto si ricava solo dal calcolo illuminotecnico sul tracciato reale.

Meglio 3000 K o 4000 K per l'illuminazione stradale?

4000 K offre migliore percezione dei contrasti e resa per le riprese TVCC su assi di traffico; 3000 K è preferito nei centri storici, nelle aree residenziali e dove le norme regionali limitano la componente blu per contenere l'impatto su residenti e fauna. In entrambi i casi manteniamo CRI >90.