Lumeitalia
Protocollo di misura, condizioni al contorno e documentazione per accettare un impianto di illuminazione di gallerie stradali senza contenziosi.
Il collaudo è il momento in cui il progetto diventa dimostrabile. In galleria l'illuminazione è un impianto di sicurezza: deve accompagnare l'adattamento dell'occhio tra la luminanza esterna e quella interna, di giorno come di notte. Questa guida del Centro Studi Lumeitalia descrive come impostare la verifica in opera di un impianto di illuminazione di gallerie stradali: cosa misurare, in quali condizioni, con quale strumentazione e come verbalizzare l'esito perché sia opponibile a tutte le parti.
Il riferimento normativo per illuminazione di gallerie stradali non è un documento unico, ma un insieme coordinato di norme che riguardano prestazione, sicurezza e impatto ambientale. Nella pratica progettuale i documenti seguenti sono quelli che determinano le scelte principali.
Il protocollo di verifica va concordato in fase di capitolato, non alla consegna. Deve indicare: grandezze da misurare, griglia dei punti di misura, condizioni ambientali ammesse, stato dell'impianto al momento della prova (nuovo, quindi con i valori attesi maggiorati rispetto a quelli di fine vita), tolleranze accettate e criterio di esito. Un collaudo senza protocollo concordato produce numeri su cui è sempre possibile discutere.
Per illuminazione di gallerie stradali vanno inoltre fissate le finestre temporali della prova e le eventuali limitazioni di accesso: la misura va eseguita nelle condizioni di esercizio reali, non in una configurazione di comodo.
Gli strumenti devono essere corredati da certificato di taratura in corso di validità e la loro classe va dichiarata nel verbale. Vanno registrate temperatura ambiente, tensione di alimentazione e stato di eventuali dimmerazioni, perché tutte e tre influenzano il risultato. La misura va eseguita dopo il periodo di stabilizzazione dichiarato dal costruttore e con superfici pulite.
Le fonti luminose estranee vanno escluse o quantificate: una misura eseguita con contributi non previsti sovrastima le prestazioni dell'impianto e rende il verbale inutilizzabile in caso di verifica successiva.
Il verbale è il documento che chiude il progetto. Deve contenere: riferimento al protocollo concordato, planimetria con i punti di misura numerati, valori rilevati, condizioni al contorno registrate, strumenti impiegati con relativi certificati, confronto con i requisiti di capitolato ed esito motivato. Le non conformità vanno elencate con azione correttiva e termine, non descritte genericamente.
Allegare al verbale i file fotometrici degli apparecchi effettivamente installati e la relazione di calcolo aggiornata permette, anni dopo, di capire se un degrado è fisiologico o è il sintomo di una manutenzione non eseguita.
Le difficoltà che emergono più spesso nei progetti di illuminazione di gallerie stradali non riguardano la scelta del prodotto, ma la definizione dei requisiti e la verifica del risultato.
Un metodo di lavoro ordinato riduce drasticamente le varianti in corso d'opera e le contestazioni in collaudo. Tre scelte fanno la differenza fin dalle prime fasi.
Le non conformità rilevate in collaudo derivano quasi sempre da tre cause: requisiti non dichiarati o dichiarati senza norma di riferimento, calcolo eseguito su una geometria idealizzata, fattore di manutenzione scelto in modo ottimistico. Tutte e tre sono evitabili a costo zero in fase di progetto.
Un progetto di illuminazione di gallerie stradali regge nel tempo quando i requisiti sono dichiarati, il calcolo riproduce le condizioni reali e la verifica in opera segue un protocollo concordato. La scelta dei componenti è importante, ma viene dopo: senza requisiti misurabili anche il prodotto migliore produce un risultato non dimostrabile. Il Centro Studi Lumeitalia mette a disposizione il proprio ufficio tecnico per la revisione dei requisiti e delle verifiche di progetto.
Nota metodologica: Questo contenuto è redatto a scopo tecnico-divulgativo dal Centro Studi Lumeitalia e non sostituisce il progetto illuminotecnico né la lettura integrale delle norme citate. I valori prestazionali applicabili sono quelli delle norme vigenti al momento della progettazione.
È la luminanza media del campo visivo del conducente a una distanza di arresto dall'imbocco, misurata in un cono di 20°: è il dato di ingresso per dimensionare la zona di soglia.
No: di notte il salto di adattamento è molto minore, quindi resta in servizio la sola illuminazione permanente, spesso con livelli ridotti rispetto al giorno.
Dalla definizione scritta dei requisiti prestazionali e delle condizioni di verifica: è il passaggio che determina tutte le scelte successive e rende il risultato contestabile o difendibile in collaudo.
File fotometrici degli apparecchi proposti, dichiarazione di conformità, dati di durata dichiarati secondo IES LM-80 con relative condizioni, schema di manutenzione e condizioni di garanzia.