Illuminazione Ponti e Viadotti
Zero pali aggiuntivi: Nessun carico strutturale verticale sull'opera d'arte stradale.
ULOR 0%: Zero dispersione luminosa verso l'alto: tutela paesaggistica certificata.
Manutenzione semplificata: Sostituzione apparecchio direttamente dalla carreggiata, senza piattaforme aeree.
SELV 48Vdc: Sicurezza elettrica intrinseca anche in caso di danneggiamento del cablaggio.
Compatibile EN 1317: Integrazione in guardrail crash-tested senza compromettere la sicurezza passiva.
EDGE® AISI 316L Marine: Versione in acciaio inox elettrolucidato per ponti in ambiente marino e d'alta quota.
EDGE® Pedonale Parapetto: Variante per passerelle ciclo-pedonali con ottica radente sul piano di calpestio.
ALTAVIA 4.0 Street: Soluzione complementare per tratti di approccio al ponte e svincoli, con telegestione Lume-Fi.
Europa20 Large: Lampione stradale per pile e spalle del ponte quando l'altezza richiede ottica long-range.
Thor LX Tunnel: Per gallerie artificiali e sottopassi connessi all'opera d'arte stradale.
- Sistema EDGE® per ponti e viadotti
- Il sistema è certificato per integrazione in guardrail crash-tested UNI EN 1317 senza alterare le prestazioni di sicurezza passiva della barriera. Il fissaggio reversibile non richiede saldature in opera e consente la sostituzione del singolo apparecchio senza smontare la barriera.
- Corpo AISI 316L per ambienti marini e d'alta quota
- Alimentazione SELV 48Vdc, sicurezza intrinseca
- Compatibile guardrail UNI EN 1317 crash-tested
- ULOR 0%, conforme leggi anti-inquinamento luminoso
- Resistenza vibrazioni IEC 60068-2-6 (5g, 10-150Hz)
- Telegestione Lume-Fi con dimming punto-punto
- Vantaggi rispetto a illuminazione tradizionale su pali
- Sui ponti l'illuminazione tradizionale con pali stradali presenta criticità strutturali (carico aggiuntivo sull'opera d'arte), manutentive (accesso difficile su viadotti alti), paesaggistiche (impatto visivo) ed economiche (costo dei pali e delle fondazioni). Il sistema EDGE® elimina tutti questi vincoli: nessun palo, nessun carico verticale puntuale aggiuntivo, manutenzione direttamente dalla carreggiata, impatto visivo nullo dal basso e dall'alto.
- Per ponti pedonali, ciclo-pedonali e passerelle storiche EDGE® è disponibile anche in versione integrata in corrimano e parapetti, con illuminazione del piano di calpestio uniforme e priva di abbagliamento per il pedone.
- Viadotti autostradali e tangenziali
- Ponti urbani e cavalcavia
- Ponti panoramici in zone vincolate
- Viadotti d'alta quota e gallerie artificiali
- Ponti storici e vincolati Soprintendenza
- Ponti su strade panoramiche e parchi
- Illuminazione Guardrail, sistema EDGE® completo
- Illuminazione stradale LED, ALTAVIA & Europa20
- Illuminazione gallerie e tunnel CIE 88
- Smart Lighting IoT Lume-Fi
- Efficienza energetica pubblica illuminazione
- Illuminazione architetturale, facciate e ponti storici
- Soluzioni per ESCO e contractor infrastrutturali
Domande frequenti
Il sistema EDGE® è compatibile con i guardrail crash-tested?
Sì. EDGE® è progettato per integrazione su barriere stradali certificate UNI EN 1317 (H1, H2, H3, H4) senza alterarne le prestazioni di contenimento. Il fissaggio è reversibile e non richiede saldature in opera.
Quale uniformità garantisce su una corsia stradale standard?
Con interasse 6 metri e altezza guardrail 0,9-1,1m, il sistema garantisce illuminamento medio Em ≥15 lx e uniformità Uo ≥0,4 su corsia da 3,5m, conforme alle classi M5/M6 della norma UNI EN 13201.
Come avviene la manutenzione su un viadotto in altezza?
L'apparecchio si sostituisce direttamente dalla carreggiata in pochi minuti, senza piattaforme aeree o sospensione del traffico, riducendo i costi di manutenzione del 70% rispetto a impianti su palo.
EDGE® è adatto a ponti in ambiente marino?
Sì. La versione in acciaio AISI 316L con elettrolucidatura supera 2000 ore di nebbia salina secondo ISO 9227, certificata per zone marine costiere e d'alta quota con cicli gelo-disgelo.
È disponibile la telegestione punto-punto?
Sì. EDGE® integra opzionalmente il modulo Lume-Fi per telegestione, dimming adattivo, diagnostica remota e reportistica energetica conforme CAM.