Solare
L'illuminazione stradale solare LED è la soluzione off-grid per strade rurali, piste ciclabili e aree senza allaccio. Vediamo come dimensionarla.
L'illuminazione stradale off-grid solare è economicamente vantaggiosa quando:
- Distanza dal punto di allaccio > 50 m (costo trincea > 80 €/m) - Strade rurali, piste ciclabili, attraversamenti isolati - Zone vincolate dove la trincea richiede autorizzazioni speciali - Progetti di emergenza o temporanei - Aree con elevato irraggiamento (Sud Italia, isole)
Per garantire 5 notti di autonomia con dimming notturno (50%) in classe ME6:
- Latitudine 38-41° (Sud, Sicilia): pannello 100-120 Wp, batteria LiFePO4 384 Wh, LED 25 W - Latitudine 41-44° (Centro): pannello 140-160 Wp, batteria 512 Wh, LED 25 W - Latitudine 44-46° (Nord-Pianura Padana): pannello 180-220 Wp, batteria 640 Wh, LED 25 W
I sistemi tradizionali con batterie al piombo sono sconsigliati (vita 3-4 anni vs LiFePO4 10+ anni).
Solar All-in-One Lumeitalia integra pannello fotovoltaico, batteria LiFePO4, controller MPPT e apparecchio LED in un unico corpo, installazione plug-and-play su palo standard Ø60. Disponibile in versione 25 W (ME6) e 40 W (ME5), telecontrollo opzionale via 4G/LoRa.
Le batterie LiFePO4 hanno >3.000 cicli al 80% DoD, equivalenti a 10+ anni di servizio in applicazione stradale solare, contro 3-4 anni delle vecchie batterie al piombo gel.
Sì, se dimensionato correttamente per la latitudine. In Pianura Padana il dimensionamento richiede pannello maggiorato (200 Wp+) per coprire le settimane di nebbia continua.
I modelli evoluti integrano modem 4G/LoRa per monitoraggio remoto: stato batteria, energia generata, KPI funzionamento. Compatibile con Lume-Fi.
Il costo apparecchio solare è 2-3x quello cablato, ma elimina trincea, cavo, contatore e quadro elettrico: il break-even è tipicamente a 60-80 m di distanza da allaccio.