Illuminazione Guardrail LED. Guida completa al sistema EDGE

Cos'è l'illuminazione su guardrail

L'illuminazione su guardrail integra apparecchi LED direttamente sulle barriere di sicurezza stradali (guardrail metallici, new jersey in cls, barriere acustiche), eliminando la necessità di pali dedicati. La sorgente è a 0,7-1,0 m da terra e illumina la carreggiata con fascio radente verso il basso (floorwashing): ULOR 0%, zero abbagliamento, uniformità superiore.

Indicato per: viadotti, ponti, svincoli complessi, gallerie artificiali, tornanti montani, tratti con vincolo paesaggistico (D.Lgs. 42/2004), strade urbane di pregio storico.

Tecnologia EDGE e ottica Z-OTP

EDGE è il sistema brevettato Lumeitalia. Ottica proprietaria Z-OTP che combina lenti TIR e riflettori asimmetrici per fascio floorwashing ottimizzato.

- Corpo: alluminio EN AC-46000, profilo aerodinamico - Staffe: AISI 316L resistenza sali antigelo, gas scarico - IP67 / IK10 - Compatibilità: guardrail onda singola/doppia UNI EN 1317, new jersey, barriere acustiche - DALI-2 nativo + Lume-Fi integrato - Garanzia 5 anni (estendibile 7-10), L80B10 ≥ 100.000 ore

Conformità classi M3-M5 UNI EN 13201 con interasse 25-40 m, U0 ≥ 0,40, TI ≤ 15%.

Vantaggi vs pali tradizionali

| Voce | Pali tradizionali | EDGE su guardrail | Δ | |---|---|---|---| | CAPEX per punto luce | 1.800-3.500 € | 750-1.300 € | -50/-60% | | Manutenzione (intervento) | 280-450 € | 80-140 € | -65/-75% | | Tempo posa per punto | 4-8 ore | 30-45 min | -70% | | Sicurezza passiva | Ostacolo fisso | Zero ostacoli | Vision Zero | | Impatto paesaggistico | Alto | Nullo | Compatibile vincolo |

Caso viadotto montano (1.800 m bilaterali): sostituzione 64 pali con 120 EDGE. Consumi -68%, zero incidenti gravi per impatto pali in 24 mesi, payback 4,1 anni.

Normativa di riferimento

UNI EN 1317 (1-8): EDGE compatibile con classi N2, H1, H2 senza alterare la sezione resistente del nastro.

UNI EN 13201 + UNI 11248:2016: conformità classi M3-M5. Calcolo Dialux fornito da Lumeitalia.

UNI/PdR 132:2022: principio "forgiving roadside" promosso dalla strategia MIT Vision Zero.

Capitolati: EDGE specificato in capitolati ANAS, Autostrade per l'Italia (ASPI), Brebemi, Pedemontana.

D.Lgs. 42/2004: EDGE supera frequentemente l'iter Soprintendenza come soluzione "meno invasiva" rispetto ai pali.

Calcolo investimento e payback

Per 1 km di strada classe M4 (33 punti luce, interasse 30 m):

- CAPEX EDGE: 24.000-43.000 € (vs 60.000-115.000 € pali) - Risparmio CAPEX: 36.000-72.000 € - OPEX 10 anni EDGE: 3.000-5.000 € - OPEX 10 anni pali: 21.000-37.000 € - Risparmio totale 10 anni: 42.000-115.000 € per km

Per viadotto bilaterale 2 km: risparmio 95.000-180.000 €. Finanziabile via Conto Termico, TEE, EPC con ESCo, PNRR M2C2, bandi MIT.

Domande frequenti

EDGE compromette la certificazione crash test del guardrail?

No. Il fissaggio non altera la sezione resistente del nastro. Compatibile classi N2, H1, H2 UNI EN 1317.

Quanto costa illuminare 1 km di strada con EDGE?

Per 1 km classe M4 (33 punti luce): CAPEX 24.000-43.000 €, contro 60.000-115.000 € a pali. Risparmio 50-60%.

EDGE è omologato per autostrade ANAS?

Sì. Specificato in capitolati ANAS e di concessionarie autostradali italiane per viadotti, svincoli, gallerie artificiali.

EDGE va bene su barriere acustiche e new jersey?

Sì. Versioni di staffaggio per guardrail onda singola/doppia, new jersey cls e barriere acustiche metalliche/cls. Fissaggio sempre non distruttivo.

Quale dimming offre EDGE?

DALI-2 nativo + Lume-Fi: AstroDIM, profili orari, regolazione adattiva al traffico, diagnostica remota.