Illuminazione stradale
L'illuminazione integrata su guardrail con sistema EDGE trasforma la sicurezza stradale: zero pali, zero abbagliamento, CAPEX -50%, OPEX -70%. Guida completa per progettisti, enti gestori e concessionarie.
L'illuminazione su guardrail integra apparecchi LED direttamente sulle barriere di sicurezza stradali (guardrail metallici, new jersey in cls, barriere acustiche), eliminando la necessità di pali dedicati. La sorgente è a 0,7-1,0 m da terra e illumina la carreggiata con fascio radente verso il basso (floorwashing): ULOR 0%, zero abbagliamento, uniformità superiore.
Indicato per: viadotti, ponti, svincoli complessi, gallerie artificiali, tornanti montani, tratti con vincolo paesaggistico (D.Lgs. 42/2004), strade urbane di pregio storico.
EDGE è il sistema brevettato Lumeitalia. Ottica proprietaria Z-OTP che combina lenti TIR e riflettori asimmetrici per fascio floorwashing ottimizzato.
- Corpo: alluminio EN AC-46000, profilo aerodinamico - Staffe: AISI 316L resistenza sali antigelo, gas scarico - IP67 / IK10 - Compatibilità: guardrail onda singola/doppia UNI EN 1317, new jersey, barriere acustiche - DALI-2 nativo + Lume-Fi integrato - Garanzia 5 anni (estendibile 7-10), L80B10 ≥ 100.000 ore
Conformità classi M3-M5 UNI EN 13201 con interasse 25-40 m, U0 ≥ 0,40, TI ≤ 15%.
| Voce | Pali tradizionali | EDGE su guardrail | Δ | |---|---|---|---| | CAPEX per punto luce | 1.800-3.500 € | 750-1.300 € | -50/-60% | | Manutenzione (intervento) | 280-450 € | 80-140 € | -65/-75% | | Tempo posa per punto | 4-8 ore | 30-45 min | -70% | | Sicurezza passiva | Ostacolo fisso | Zero ostacoli | Vision Zero | | Impatto paesaggistico | Alto | Nullo | Compatibile vincolo |
Caso viadotto montano (1.800 m bilaterali): sostituzione 64 pali con 120 EDGE. Consumi -68%, zero incidenti gravi per impatto pali in 24 mesi, payback 4,1 anni.
UNI EN 1317 (1-8): EDGE compatibile con classi N2, H1, H2 senza alterare la sezione resistente del nastro.
UNI EN 13201 + UNI 11248:2016: conformità classi M3-M5. Calcolo Dialux fornito da Lumeitalia.
UNI/PdR 132:2022: principio "forgiving roadside" promosso dalla strategia MIT Vision Zero.
Capitolati: EDGE specificato in capitolati ANAS, Autostrade per l'Italia (ASPI), Brebemi, Pedemontana.
D.Lgs. 42/2004: EDGE supera frequentemente l'iter Soprintendenza come soluzione "meno invasiva" rispetto ai pali.
Per 1 km di strada classe M4 (33 punti luce, interasse 30 m):
- CAPEX EDGE: 24.000-43.000 € (vs 60.000-115.000 € pali) - Risparmio CAPEX: 36.000-72.000 € - OPEX 10 anni EDGE: 3.000-5.000 € - OPEX 10 anni pali: 21.000-37.000 € - Risparmio totale 10 anni: 42.000-115.000 € per km
Per viadotto bilaterale 2 km: risparmio 95.000-180.000 €. Finanziabile via Conto Termico, TEE, EPC con ESCo, PNRR M2C2, bandi MIT.
No. Il fissaggio non altera la sezione resistente del nastro. Compatibile classi N2, H1, H2 UNI EN 1317.
Per 1 km classe M4 (33 punti luce): CAPEX 24.000-43.000 €, contro 60.000-115.000 € a pali. Risparmio 50-60%.
Sì. Specificato in capitolati ANAS e di concessionarie autostradali italiane per viadotti, svincoli, gallerie artificiali.
Sì. Versioni di staffaggio per guardrail onda singola/doppia, new jersey cls e barriere acustiche metalliche/cls. Fissaggio sempre non distruttivo.
DALI-2 nativo + Lume-Fi: AstroDIM, profili orari, regolazione adattiva al traffico, diagnostica remota.