Tecnologia
Il driver è il cuore dell'apparecchio LED stradale: scelta del modello, profili di dimming e CLO determinano efficienza, durata e conformità normativa.
I driver per illuminazione stradale di nuova generazione integrano:
- Dimming DALI-2 / 0-10V / PWM - CLO (Constant Light Output): compensa il calo flusso del LED nel tempo - Profili orari pre-programmabili (anche off-line, senza telegestione) - Surge protection integrato fino a 10 kV - Thermal foldback: riduce potenza in caso di sovratemperatura - Data logging: ore funzionamento, surge events, temperatura driver - D4i: misura energia attiva per gestione SLA
Profilo "Comune standard" - 5 fasce: - Tramonto-22:00: 100% - 22:00-00:00: 80% - 00:00-05:00: 50% - 05:00-06:00: 80% - 06:00-alba: 100%
Risparmio: ~35-45% rispetto a funzionamento sempre al 100%, mantenendo conformità classe ME dichiarata.
Per zone con esposizione a fulminazione (Pianura Padana, Appennino), Lumeitalia integra di serie SPD 10 kV (classe II) interni al vano driver, conformi IEC 61643-11. Per zone montane o esposte si raccomanda upgrade a SPD 20 kV esterno in palo.
DALI-2 è lo standard del 2026: digitale, bidirezionale, supporta D4i e telegestione. 0-10V è legacy, ammesso solo per piccoli impianti senza telegestione.
Constant Light Output: il driver aumenta gradualmente la corrente al LED per compensare il calo flusso, mantenendo l'output luminoso costante per tutta la vita L80.
I driver Lumeitalia per stradale (Tridonic, Inventronics, Philips Xitanium) hanno MTBF dichiarato 100.000 h a Tc 50°C, allineato alla vita L80 del LED.
I driver D4i con NFC tag (Tridonic NF, Inventronics EUM) supportano programmazione e aggiornamento firmware via app smartphone, anche post-installazione.