Risposta tecnica
L'illuminazione su guardrail con sistema EDGE riduce il CAPEX del 50-60% e l'OPEX di manutenzione del 65-75% rispetto ai pali stradali tradizionali. Elimina ostacoli fissi a bordo strada (sicurezza passiva), riduce i tempi di posa del 70% e supera frequentemente i vincoli paesaggistici. Per 1 km di strada classe M4 il risparmio totale a 10 anni è 42.000-115.000 euro.
L'illuminazione su guardrail con sistema EDGE riduce il CAPEX del 50-60% e l'OPEX di manutenzione del 65-75% rispetto ai pali stradali tradizionali. Elimina ostacoli fissi a bordo strada (sicurezza passiva), riduce i tempi di posa del 70% e supera frequentemente i vincoli paesaggistici. Per 1 km di strada classe M4 il risparmio totale a 10 anni è 42.000-115.000 euro.
Il costo totale di possesso (TCO) per punto luce dipende da CAPEX (palo, plinto, scavi, cavidotti, apparecchio) e OPEX (manutenzione decennale con piattaforma elevatrice, segnalazione cantiere, chiusure corsia).
Il palo stradale a bordo strada è classificato come ostacolo fisso pericoloso (UNI/PdR 132:2022 forgiving roadside). EDGE è montato sulla barriera esistente senza aggiungere ostacoli, allineandosi alla strategia MIT Vision Zero per la riduzione delle vittime in uscita di carreggiata.
Il fissaggio EDGE non altera la sezione resistente del nastro guardrail e mantiene la certificazione di crash test classi N2, H1, H2 secondo UNI EN 1317.
UNI EN 1317, UNI EN 13201, UNI/PdR 132:2022
EDGE è omologato per autostrade italiane?
Sì. EDGE è specificato in capitolati speciali ANAS e di diverse concessionarie autostradali italiane per illuminazione di viadotti, svincoli e gallerie artificiali. Lumeitalia fornisce documentazione di conformità completa.
Quanto risparmia un comune con EDGE su 1 km di strada?
Per 1 km classe M4 (33 punti luce con interasse 30 m) il risparmio totale a 10 anni è 42.000-115.000 euro tra minor CAPEX iniziale e ridotti costi di manutenzione decennali.
EDGE va bene anche su barriere acustiche?
Sì. EDGE è disponibile in versioni di staffaggio per guardrail onda singola e doppia onda, new jersey in calcestruzzo e barriere acustiche metalliche e in cls. Il fissaggio è sempre non distruttivo.
