Lumeitalia
Illuminazione Viadotti Urbani: soluzioni, prodotti e supporto tecnico Lumeitalia per illuminazione LED professionale.
Case study tecnico sull'illuminazione LED di viadotti urbani: sfide aerodinamiche, dissipazione termica in composito a matrice polimerica caricato con grafite, conformità EN 13201 e vantaggi per Comuni ed ESCo.
Carico aerodinamico su apparecchio: Profilo P.A.D. ottimizzato per zone ventose a raffica
Protezione polvere e liquidi: Tenuta stagna per ambienti viadotto esposti
Carichi aerodinamici e vibrazioni: I viadotti urbani sono strutture esposte al vento canalizzato, alle raffiche tra pile e alle vibrazioni indotte dal traffico pesante. I corpi illuminanti tradizionali, con superfici piatte e alette sporgenti, generano resistenza e sollecitazioni cicliche sul braccio e sul fusto palo.
Accesso difficile e manutenzione costosa: Lavorare su un viadotto significa cassonetti, carreggiata in quota e spesso chiusura di corsie. Ogni sostituzione o intervento programmato incide su TCO e sicurezza degli operatori. La riduzione della manutenzione è quindi un parametro economico decisivo.
Dissipazione termica in spazi compatti: Nelle lanterne da viadotto, dove dimensioni e peso devono essere contenuti per non sovraccaricare le strutture esistenti, gestire il calore del LED è critico: il surriscaldamento riduce l'efficacia, il flusso luminoso e la vita utile del sistema.
Profilo P.A.D. (Premium Ambient Device) con superfici continue e bordi arrotondati: riduce il coefficiente di resistenza aerodinamica e limita le sollecitazioni da vibrazione.
Dissipatore in composito a matrice polimerica caricato con grafite: gestione termica affidata a materiale e geometria del corpo.
Ottica Z-OTP a riflessione controllata: massima uniformità su carreggiata e marciapiede, riduzione dell'abbagliamento per gli utenti della strada sottostante.
Controllo LumeFi e Mezzanotte Virtuale: regolazione punto-punto, dimmerazione notturna e diagnostica predittiva per abbattere gli interventi in loco.
Consumo energetico annuo: Rispetto a impianto al sodio 250 W con alimentatore
Payback semplice: Considerando solo risparmio energia e manutenzione
Interventi manutenzione: Grazie a composito a matrice polimerica caricato con grafite, LED long life e telegestione
Case study · Infrastrutture urbane
I viadotti urbani sono tra gli ambienti più critici per l'illuminazione pubblica: vento canalizzato, accesso difficile, vibrazioni e impatto visivo. Questo case study racconta come la tecnologia P.A.D. (Premium Ambient Device) e il thermal management in composito a matrice polimerica caricato con grafite Lumeitalia rispondono a queste sfide, garantendo conformità EN 13201, risparmio energetico e manutenzione ridotta per Comuni ed ESCo.
Dati riferiti a un progetto tipo su viadotto urbano; i risultati effettivi dipendono dalla geometria della struttura, dal traffico e dai parametri di progetto.
Un viadotto urbano non è una strada comune. È una struttura lineare sopraelevata, spesso inserita in un contesto densamente abitato, dove l'illuminazione deve garantire sicurezza alla carreggiata, contenere l'abbagliamento verso il quartiere sottostante e resistere a condizioni ambientali severe. Gli apparecchi tradizionali in alluminio pressofuso, con superfici piatte e alette sporgenti, sono il punto debole di questi impianti.
Lumeitalia ha progettato una configurazione specifica per viadotti urbani che unisce la geometria aerodinamica della piattaforma P.A.D. al dissipatore in composito a matrice polimerica caricato con grafite. Il risultato è un corpo illuminante più leggero, più resistente alle sollecitazioni e più sostenibile, senza compromessi sulle prestazioni illuminotecniche.
Il corpo P.A.D. presenta superfici continue e bordi arrotondati, senza alette sporgenti. Questo profilo riduce il carico aerodinamico trasversale sui bracci di sospensione e sul fusto palo, con benefici sia strutturali sia per la durata dell'apparecchio in condizioni di vento a raffica. La forma è stata pensata anche per l'integrazione visiva: il viadotto diventa un elemento più leggero nel paesaggio urbano notturno.
Il composito termoconduttivo alla grafite Lumeitalia offre una conduttività termica paragonabile o superiore all'alluminio, con una densità inferiore. Ne consegue un dissipatore più leggero che mantiene il LED a una temperatura di giunto più bassa, prolungando la vita utile e il mantenimento del flusso luminoso. Al contempo, il peso ridotto diminuisce il carico permanente sulla struttura del viadotto, un vantaggio apprezzato dai progettisti strutturali.
L'ottica a riflessione Z-OTP distribuisce la luce lungo la carreggiata con elevata uniformità, evitando sprechi verso l'alto o verso i paraggi. Abbinata al sistema LumeFi, permette la regolazione adattiva in base al traffico reale, all'ora notturna e alle condizioni atmosferiche, riducendo ulteriormente i consumi e l'inquinamento luminoso.
I calcoli sono riferiti a un impianto tipo su viadotto urbano con traffico medio, sostituzione di sorgenti al sodio 250 W con corpi LED 60-90 W e telegestione punto-punto.
La soluzione proposta è coerente con i principali riferimenti normativi e di sostenibilità delle gare pubbliche per l'illuminazione stradale e viadotti:
Lumeitalia mette a disposizione la documentazione tecnica, i risultati delle simulazioni DIALux e il Product Carbon Footprint (PCF) per supportare RUP, progettisti ed ESCo nelle gare GPP e PNRR.
I nostri tecnici preparano simulazioni illuminotecniche, analisi di risparmio e dossier GPP/CAM personalizzati per Comuni, ESCo e concessionarie.
Vedi anche: Street Lighting · Illuminazione urbana · Smart city case study
I viadotti hanno vincoli strutturali (pali, cassonetti, solette), esposizione al vento canalizzato, accesso difficile e impatto visivo sul tessuto urbano. Servono corpi compatti, aerodinamici, resistenti e a bassa manutenzione. La norma di riferimento resta EN 13201, ma la scelta del corpo illuminante deve integrare anche requisiti strutturali e ambientali.
Il composito a matrice polimerica caricato con grafite Lumeitalia affida la gestione termica a materiale e geometria del dissipatore, che lavorano insieme per trasferire e disperdere il calore generato dai LED.
P.A.D. sta per Premium Ambient Device. È una piattaforma di corpo illuminante con profilo fluido, ottica a riflessione Z-OTP e ingombri contenuti. L'aerodinamica del profilo riduce i carichi da vento e l'impatto visivo, rendendolo ideale per installazioni su viadotti e ponti urbani.
Sì. La configurazione progettuale rispetta EN 13201 per le classi illuminotecniche stradali, CEI/EN 60598 per la sicurezza dei corpi illuminanti, e i Criteri Ambientali Minimi (CAM) 2026 per le gare Green Public Procurement. È disponibile documentazione tecnica per RUP ed ESCo.
Comuni, Province, Autorità stradali, Concessionarie autostradali, ESCo e progettisti di infrastrutture. Lumeitalia fornisce studi illuminotecnici, simulazioni DIALux e analisi di risparmio energetico personalizzate su richiesta.
